Freiburg. name, office head of government, Mayor, image, Area, date founded, Elevation, Country, administrative division, continent, latitude, waterbody, longitude, Website, population, Demonym

Basic data on the formation of indicators at the level of the city as a whole - Population

The new housing index is a very volatile index with strong annual fluctuations. It indicates areas where new construction is being or has been made and the number of persons and households has changed accordingly. It includes: Population development (change rate), proportion of new-build housing last 5 years, rate of change of housing stock, rate of change Households. The new housing index can help to justify changes in the population and social structure that are reflected in other indicators and indices over time.

Result of factor analysis: Quantiles of the estimated coefficients for factor scores by means of regression analysis (factor calculation based on 3-year mean)

Main population of blackcaps sampled between 2007 and 2012 in Freiburg, Germany

Mehr als 237.000 Einwohner:innen lebten im Jahr 2023 in der Universitätsstadt Freiburg im Breisgau. Im Vergleich zum Vorjahr ist das ein leichter Zuwachs und der höchste Wert im beobachteten Zeitraum. Die Stadt Freiburg ist geprägt durch seine Studierenden. Der Anteil der Studierenden an der Einwohner:innenzahl lag im Jahr 2023 bei rund 14 Prozent. Damit waren knapp ein Sechstel der in Freiburg wohnhaften Bevölkerung Studierende.

Descriptive statistics and independent sample t-test comparison of the demographic variables.

Ce jeu de données présente les scénarios démographiques, par âge et par sexe pour le canton de Fribourg, de 2024 à 2055. Les effectifs indiquent la projection de la population en fin d'année.

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Le plan de Fribourg de 1981, réalisé par l'Atelier Frank Weber, avec une échelle de 1:12500 et des dimensions de 20x23 cm, est extrait du guide artistique intitulé « Fribourg. Arts et monuments ». Ce guide trouve ses origines dans le texte du Kunstführer durch die Schweiz, publié en fascicule séparé sous le titre « Kunstführer Stadt Freiburg ».

Entre 1950 et 1980, la ville de Fribourg connaît une augmentation significative de sa population, résultant de l'immigration étrangère, de la hausse des naissances et de l'exode rural. Cette croissance démographique engendre une demande accrue de logements. La ville, bénéficiant de terrains abordables, d'une main-d'œuvre locale peu coûteuse et de facilités pour l'obtention de permis de construire, connaît dans les années 1960-1970 une frénésie de construction.

Comparée à la carte du fascicule de 1979, celle de 1981 présente quelques nouveautés : une plus grande place est accordée aux édifices architecturaux des XIXe et XXe siècles. De plus, une zone gris clair, représentant les quartiers de 1900, a été ajoutée aux deux dégradés de gris précédents, établissant une chronologie du développement de la ville en trois « époques » : les quartiers anciens, les quartiers de 1900 et les quartiers modernes.

Plan d'intervention comprenant des détails tels que la nécessité d'une clé ou si elle est déjà sur place et la présence de colonne sèche ou déjà sous pression

Carte de la ville identifiant les zones d'intervention par des numéros.

Le plan de Fribourg de 1896, intitulé "Tramways de Fribourg. Ligne principale : Gare-Pont Suspendu. Embranchements : Gare-Quartier Beauregard Gare-Perolles", auteur indéterminé, présente une échelle de 1:5000 avec des dimensions de 24.5x39 cm.

L'industrialisation croissante du plateau de Pérolles et l'émergence de nouvelles entreprises, telles que la fabrique de carton "L'Industrielle", ont contraint la population de la Basse-Ville à se déplacer vers les quartiers supérieurs. Ainsi, Fribourg ressent le besoin pressant d'un moyen de transport mécanique pour relier le Bourg (centre des affaires) à la gare.

La ville dispose alors de l'électricité nécessaire à la mise en place d'un ambitieux projet de tramways, symbolisé par trois lignes tracées en rouge sur le plan. Au fil des années, deux autres lignes de tramway seront ajoutées.

Cependant, avec l'avancée technologique et la modernisation des moyens de transport, les tramways seront progressivement remplacés par des trolleybus, offrant une alternative plus efficace et plus moderne pour les habitants de Fribourg.