The data includes information about planned and current jobs of longer duration in Thuringia. Excluded from this are jobs of longer duration in the area of federal highways. Included contents are e.g. start, end, type, location of the construction project, etc. The receipt of the data is subject to the conditions of the “Ordinance laying down the terms of use for the provision of federal spatial data” (GeoNutzV, http://www.gesetze-im-internet.de/geonutzv/, or download under 'draft contract'). By subscribing to a data publication, you accept the Terms of Use. With regard to the reference to the source, the following rules apply: Each user has to place the source note for all data recognizable and as far as possible in visual connection with the data. If an optical connection is not possible, the source reference must be placed at a suitable place (e.g. in connection with general information on the range of services). In the case of static data, indicate the year of reference of the data. Changes, modifications or other modifications*) must be accompanied by an indication of change in the source note. The source note and the change note shall be drafted as follows: BMVI / mobilithek BMVI / mobilithek (data modified) For static data analogous: BMVI / mobilithek 2024 BMVI / mobilithek 2024 (data modified) When displayed on a website, the source reference must be linked to the URL https://mobilithek.info/. *) Changes, modifications or other modifications are understood as additions and intersections with other data as well as aggregations (e.g. summaries, formation of averages, etc.). Individual visualizations of the data are not relevant.

Truck parking spaces ERP Guxhagen This data offer includes dynamic data for the named parking lot ("ParkingStatusPublication" according to ITP-DATEX II data profile). The corresponding static data ("ParkingTablePublication" according to ITP-DATEX II data profile) are available in the following nationwide data offer : "Static data on truck parking on motorways" https://mobilithek.info/offers/110000000002465001

This data set includes the traffic light nodes (light signalling systems) in Cologne (location, LSA number, district, load carrier, blind signalling, LOC.id and MAPs). Additional notes: These are the locations of light signalling systems. The location reflects the relevant intersection of traffic flows, the location controlled by a control unit of a light signalling system. The control range of a system can cover a larger area with a distance of up to 75 m from this point. The attribute ‘MAPEM’ describes whether the control scope of the system is stored in the Mobilithek as a publication via MAPEM (MAP extended Message). The corresponding MAPEM data of the supplied light signal systems can be retrieved in the Mobilithek under Details Data Offer - Mobilithek.info - Mobility Data Germany LSA--MAPEM Data Collection--Cologne--C-IST. The attribute ‘LOC.id’ describes whether the pedestrian fords contained in the MAPEM on systems equipped with disabled systems also have LOC.id functions. The source of the data is the inventory of light signal systems at the Office for Traffic Management of the City of Cologne. The data are updated at the beginning of each year.

Derivation of the data set from DATEX II publications from the Mobilithek.

ÖPNV-Prognosedaten im GTFS-RT-Format aus Schleswig-Holstein (GTFS-RT Trip Updates), passend zum Solldatensatz GTFS Datensatz Connect (https://mobilithek.info/organisation/offers/766317902476267520)

Truck parking spaces ERP Jettingen-Scheppach This data offer includes dynamic data for the named parking lot ("ParkingStatusPublication" according to ITP-DATEX II data profile). The corresponding static data ("ParkingTablePublication" according to ITP-DATEX II data profile) are available in the following nationwide data offer : "Static data on truck parking on motorways" https://mobilithek.info/offers/110000000002465001

The dataset is a result of the research project "Bindings" carried out on behalf of the BMDV (R&D - project number 97.421/2019). The project was carried out by a consortium led by the Federal Statistical Office with the participation of the teaching and research area Freight Transport Planning and Transport Logistics of the University of Wuppertal, the Federal Employment, Information and Technology Agency of North Rhine-Westphalia, Prof. Dr. Ralf Münnich (University of Trier), Prof. Dr. Timo Schmid (Otto-Friedrich-University of Bamberg) and Teralytics GmBH. The dataset includes the number of employees (subject to social security contributions and only marginally paid employees – SvB + aGeB) at the place of residence by binding cells, broken down by sex, age, working time, economic sector and occupational status. Shapefiles are available for the binding cells in Mobilithek (search for ‘Project Bindings: Shapefiles Bindings Cells’; Data set ID 767718144937472000).

LKW-Stellplätze ERP Lippetal

Dieses Datenangebot beinhaltet dynamische Daten für den genannten Parkplatz ("ParkingStatusPublication" gemäß ITP-DATEX II-Datenprofil). Die entsprechenden statischen Daten ("ParkingTablePublication" gemäß ITP-DATEX II-Datenprofil) sind in folgendem bundesweiten Datenangebot verfügbar : "Statische Daten zum LKW-Parken auf Autobahnen" https://mobilithek.info/offers/110000000002465001

LKW-Stellplätze ERP Eichenzell

Dieses Datenangebot beinhaltet dynamische Daten für den genannten Parkplatz ("ParkingStatusPublication" gemäß ITP-DATEX II-Datenprofil). Die entsprechenden statischen Daten ("ParkingTablePublication" gemäß ITP-DATEX II-Datenprofil) sind in folgendem bundesweiten Datenangebot verfügbar : "Statische Daten zum LKW-Parken auf Autobahnen" https://mobilithek.info/offers/110000000002465001

Content: - Currently taking place AlDs including the AkD phases of these AlDs - AlDs incl. the AkD phases of these AlDs, which start within the next 14 days Detailed contents are e.g. location, duration with start and end, type of measure, traffic management, passage widths, speed restrictions, etc. Note: The data offer contains only the jobs that have been released in the source system MIA for publication on the Mobilithek. Source: Management and information system for jobs (MIA) of Autobahn GmbH of the Federal Government.

WICHTIG: Eine Person kann innerhalb von drei Jahren nur eines der unten aufgeführten Datensatzpakete bestellen.

Die Daten der MiD 2017 stehen in der Mobilithek aktuell in vier Varianten zur Verfügung. Die ersten drei Datensatzpakete unterscheiden sich im Variablenbestand und in der Auflösung der räumlichen und soziodemografischen Angaben. Darüber hinaus gibt es einen Zeitreihendatensatz, der die Daten aller drei Erhebungsjahre (d.h. 2002, 2008 und 2017) beinhaltet. Weiterführende Informationen zu den Datensatzpaketen finden sich im Nutzerhandbuch, das Sie unter Referenzdateien im Reiter Dateien und Inhalte finden.

Die Datensätze stehen allen Institutionen zu Zwecken der Verkehrsplanung und Forschung zur Verfügung. Es ist gemäß den Lizenzbedingungen nicht erlaubt, die Daten mit einem anderen MiD-Datensatzpaket zu verschneiden. Da die Daten zweckgebunden sind, müssen sie den Datenzugang zunächst beantragen („Abonnieren“). Nähere Informationen dazu finden Sie hier. Der Datensatz kann nach erfolgtem Abonnement nur einmalig heruntergeladen werden.

Die Datensatzpakete im Überblick :

1. Datensatzpaket A: Aggregierte soziodemografische/ökonomische und aggregierte räumliche Merkmale (aktuell ausgewählt) Reduzierter soziodemografischer und räumlicher Variablenbestand mit den Teildatensätzen Haushalte, Autos, Personen und Wege. Dieses Datensatzpaket steht allen Personen und Institutionen zur Verfügung.

2. Datensatzpaket B1: Differenzierte soziodemografische/ökonomische und aggregierte räumliche Merkmale Hohe Auflösung von soziodemografischen und -ökonomischen Angaben zu Haushalten und Personen, räumliche Auflösung auf Ebene des Bundeslandes und des regionalstatistischen Raumtyps mit allen sechs Teildatensätzen Haushalte, Personen, Wege, Autos, Reisen und Etappen.

3. Datensatzpaket B2: Aggregierte soziodemografische/ökonomische und differenzierte räumliche Merkmale (Gemeindeverbandskennziffer) Reduzierter bzw. aggregierter soziodemografischer und -ökonomischer Variablenbestand, räumliche Auflösung auf Ebene der Gemeindeverbandskennziffer mit den drei Teildatensätzen Haushalte, Personen und Wege.

4. Zeitreihendatensatz der MiD 2002, 2008 und 2017 Reduzierter und harmonisierter Variablenbestand der Erhebungsjahre 2002, 2008 und 2017 mit den drei Teildatensätzen Haushalte, Personen und Wege.

Sollten Sie mehr als ein Datensatzpaket oder räumlich höher aufgelöste Daten benötigen, so ist das in begründeten Ausnahmefällen möglich. Voraussetzung dafür ist, dass Sie entweder einer Hochschule bzw. sonstigen unabhängigen wissenschaftlichen Einrichtung angehören oder dass das Projekt im Auftrag einer öffentlichen Stelle erfolgt. Hierzu setzen wir dann einen Nutzungsvertrag mit Ihnen auf, den neben Ihnen selbst auch der beziehungsweise die Datenschutzbeauftragte Ihrer Organisation unterschreibt. Kontaktieren Sie uns dazu über mobilitydatacampus@bast.de und schildern Sie bitte in Ihrer Mail bereits, um welche(s) Projekt(e) es sich handelt (Titel und kurze Beschreibung; max. 500 Wörter) und warum Sie dafür Daten benötigen, die über das bestehende Datenangebot hinausgehen. Nennen Sie uns außerdem mindestens eine projektverantwortliche Person und geben Sie an, wer ggf. darüber hinaus noch mit den Datensätzen in Ihrer Organisation im Rahmen des Projekts arbeiten soll.

Hintergrund

Die Studie Mobilität in Deutschland (MiD) 2017 ist eine bundesweite Befragung von Haushalten zu ihrem alltäglichen Verkehrsverhalten. Sie wurde im Auftrag des damaligen Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVDI) durchgeführt. In ähnlichem Umfang wurde die MiD in den Jahren 2002 und 2008 erhoben. Zusätzlich wurden in den Jahren 1976, 1982 und 1989 als Vorläufer der MiD die kontinuierlichen Erhebungen zum Verkehrsverhalten (KONTIV) in Westdeutschland durchgeführt.

Die zentrale Aufgabe der MiD besteht darin, für ganz Deutschland repräsentative und verlässliche Informationen zur Soziodemographie von Personen und Haushalten und ihrer Alltagsmobilität (z.B. Wege nach Zwecken und Verkehrsarten) bereitzustellen. Der Datensatz der MiD umfasst die Angaben von gut 316.000 Personen aus 156.000 Haushalten, die insgesamt fast eine Million Wege dokumentiert haben. Die MiD liefert damit aktuelle Datengrundlagen zu wichtigen Einflussgrößen der Mobilität, dient als Rahmen für andere Verkehrserhebungen und bildet die Basis für Verkehrsmodelle sowie für verkehrsplanerische und -politische Entscheidungen.

Dieser Datensatz umfasst die Ampelanlagen-Knoten (Lichtsignalanlagen) in Köln (Standort, LSA-Nummer, Stadtbezirk, Baulastträger, Blindensignalisierung, LOC.id und MAPs).
Ergänzende Hinweise: Es handelt sich um die Standorte von Lichtsignalanlagen. Die Verortung gibt den maßgeblichen Kreuzungspunkt von Verkehrsströmen, der durch ein Steuergerät einer Lichtsignalanlage geregelten Örtlichkeit wieder. Der Reglungsumfang einer Anlage kann einen größeren Bereich mit einem Abstand von bis zu 75 m von diesem Punkt umfassen. Über das Attribut „MAPEM“ ist beschrieben, ob der Regelungsumgriff der Anlage über MAPEM (MAP extended Message) in der Mobilithek als Publikation abgelegt ist. Die entsprechenden MAPEM-Daten der versorgten Lichtsignalanlagen können in der Mobilithek unter Details Datenangebot - Mobilithek.info - Mobilitätsdaten Deutschland LSA--MAPEM Datensammlung--Köln--C-IST abgerufen werden. Über das Attribut „LOC.id“ ist beschrieben, ob die in der MAPEM enthaltenen Fußgängerfurten an mit Behindertensystemen ausgestattete Anlage auch über LOC.id-Funktionen verfügen. Quelle der Daten ist die Bestandserfassung für Lichtsignalanlagen beim Amt für Verkehrsmanagement der Stadt Köln. Die Daten werden jeweils zum Jahresbeginn aktualisiert.

Die Kfz-Zulassungsstelle der Stadt Münster übermittelt ebenso wie die Zulassungsstellen aller Gemeinden in Deutschland umfangreiche Daten zu Fahrzeugzulassungen an das Kraftfahrt-Bundesamt. Dort werden diese Daten in einem einheitlichen Format gespeichert und können für alle Bundesländer, Zulassungsbezirke und Gemeinden abgerufen werden.

Im Rahmen der Open-Data-Initiative der Stadtverwaltung Münster werden auf dieser Webseite die Informationen zum Fahrzeugbestand im Regierungsbezirk Münster im maschinenlesbaren Excel-Format zum Download angeboten.

Die jährliche Zählung des Fahrzeugbestandes umfasst alle Kraftfahrzeuge (Kfz) und Kraftfahrzeuganhänger (Kfz-Anhängern), die am 1. Januar eines Jahres im Zentralen Fahrzeugregister (ZFZR) gespeichert sind.

Zum Download der Daten klicken Sie bitte auf die weiter unten verlinkte Excel-Datei.

In der Excel-Datei enthalten sind die Daten folgender Zulassungsbezirke:

Sie können auf der Homepage des Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) sowie in der Mobilithek des Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) weitere Informationen zu Fahrzeugzulassungen sowie zum Fahrzeugbestand für alle Gemeinden deutschlandweit abrufen:

• Informationen beim KBA: https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Bestand/bestand_node.html
• Downloads beim KBA: https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produktkatalog_node.html
• Downloads in der Mobilithek des Bundesministerium für Digitales und Verkehr gibt es unter diesem Link.

Dort finden sich Informationen zu: Fahrzeugklassen und Aufbauarten, Fahrzeugalter, Marken, Hersteller, Motorisierung, Größenklassen, Halter, Saisonkennzeichen, Farben sowie eine Liste von Hersteller- und Typ-Schlüsselnummern.

In der unten verlinkten Excel-Datei mit den Bestandsdaten zu KFZ-Zulassungen im Regierungsbezirk Münster finden Sie folgende vom KBA veröffentlichten Merkmale in zwei verschiedenen Arbeitsblättern:

Reiter/Arbeitsblatt "KFZ"

• Krafträder
  • insgesamt
  • davon zweirädrige Kfz
  • davon dreirädrige Kfz
  • davon leichte vierrädrige Kfz
  • darunter weibliche Halter
• Personenkraftwagen
  • insgesamt
  • Hubraum bis 1.399 cm³
  • 1.400 bis 1.999 cm³
  • 2.000 und mehr cm³
  • unbe- kannt
  • und zwar mit offenem Aufbau
  • und zwar mit Allradantrieb
  • und zwar Wohnmobile
  • und zwar Krankenwagen, Notarzteinsatzfz.
  • und zwar gewerbliche Halter
  • und zwar weibliche Halter
  • PKW-Dichte je 1.000 Einwohner
• Kraftomnibusse
• Lastkraftwagen
  • insgesamt
  • mit zulässiger Gesamtmasse bis 2.800 kg
  • 2.801 bis 3.500 kg
  • 3.501 bis 5.000 kg
  • 5.001 bis 7.500 kg
  • 7.501 bis 12.000 kg
  • 12.001 bis 20.000 kg
  • 20.001 und mehr kg
  • unbekannt
• Zugmaschinen
  • insgesamt
  • darunter Sattelzugmaschinen
  • darunter land-/forst- wirtschaft- liche Zug- maschinen
  • land-/forst- wirtschaft- liche Zug- maschinen beinhalten leichte Zug-maschinen
• Sonstige Kfz
• Nutzfahr- zeuge insgesamt
• Kraftfahrzeuge
  • insgesamt
  • Kfz-Dichte je 1.000 Einwohner
• Kraftfahr- zeug- anhänger

Reiter/Arbeitsblatt "PKW"

• Insgesamt
• Nach Kraftstoffarten
  • Benzin
  • Diesel
  • Gas (einschl. bivalent)
  • Hybrid insgesamt
  • darunter Plug-in-Hybrid
  • Elektro (BEV)
  • sonstige
• Nach Emissionsgruppen
  • Euro 1
  • Euro 2
  • Euro 3
  • Euro 4
  • Euro 5
  • Euro 6
  • darunter Euro 6d
  • darunter Euro 6d-temp
  • sonstige
  • schadstoff- reduzierte insgesamt
• Darunter dieselangetriebene Pkw nach Emissionsgruppen
  • Euro 1
  • Euro 2
  • Euro 3
  • Euro 4
  • Euro 5
  • Euro 6
  • darunter Euro 6d
  • darunter Euro 6d-temp
  • sonstige
  • schadstoffred. mit Diesel- antrieb insgesamt

Stichwörter: Anzahl der zugelassenen Autos, Motorräder, Bullis, Transporter, Quads, etc.

Dieser Datensatz enthält die Radverkehrsmengen & Geschwindigkeiten im Bereich der Stadt Münster, die im Rahmen der Kampagne "Stadtradeln" des Klima-Bündnis e.V. durch NutzerInnen der Stadtradeln-App in einem 3-Wochen-Zeitraum aufgezeichnet wurden.

Verfügbar sind Daten als Heatmaps in Hexagonzellen (H12) nach dem System der Firma Uber für die Jahre 2018 bis 2020. Diese Daten wurden im Zuge des Forschungsprojektes MOVEBIS an der TU Dresden aufbereitet. Dabei handelt es sich um ein mFUND-Projekt den Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur.

Die Daten stehen unter der Lizenz CC-BY-NC, d.h. sie dürfen nicht für kommerzielle Zwecke weiterverwendet werden, und der Urheber muss genannt werden: "Grubitzsch P., Lißner S., Huber S., Springer T., [2021] Technische Universität Dresden, Professur für Rechnernetze und Professur für Verkehrsökologie"

Weitere Datensätze der Aktion "Stadtradeln" aus den Jahren 2018-2020 konnten bis zum Jahr 2023 auf der MCLOUD Webseite des Bundesministerium für Digitales und Verkehr gefunden werden. Leider sind diese Daten nicht mehr verfügbar (Stand 2024). Einige Datensätze wurden in die Mobilithek migriert, aber nicht alle: https://mobilithek.info/offers?searchString="stadtradeln"

https://opendata.stadt-muenster.de/sites/default/files/vorschau-stadtradeln-heatmap-2018.png" style="width: 559px; height: 400px;" />
(Heatmap-Visualisierung der Radverkehrsmengen 2018, erstellt von Gerald Pape)

Information zu den Radverkehrsmengen-Daten
Für eine einfachere Weiternutzung wurden die ursprünglich als CSV vorliegenden Rohdaten zusätzlich in das Format GeoJSON konvertiert. Vielen Dank für diese Konvertierung an Gerald Pape. Weitere Informationen dazu finden Sie im Github-Repository von CodeForMünster: https://github.com/codeformuenster/stadtradeln-vis

Information zu den Geschwindigkeiten-Daten
Die Geschwindigkeitsdaten wurden von der MITFAHR|DE|ZENTRALE aufbereitet. Eine interaktive Visualisierung der Daten finden Sie unter: https://heatview.de/?kreis=05515" href="https://heatview.de/?kreis=05515" rel="noopener noreferrer" target="_blank">https://heatview.de/?kreis=05515 Der Quellcode dieser Visualisierung findet sich unter https://github.com/mfdz/heatview-website" href="https://github.com/mfdz/heatview-website" rel="noopener noreferrer" target="_blank">https://github.com/mfdz/heatview-website

Stichworte: Klimadashboard Münster

Number of bridges, bridge areas by building material, number of substructures by length classes, grades, bridge classes, age structure by bridge area, number of bridges and bridge areas by federal state.

• Bridge statistics Explanation
• Bridge statistics (PDF)

Ableitung des Datensatz aus DATEX II-Publikationen aus der Mobilithek.

Die Daten zu den Verkehrsmeldungen in Baden-Württemberg kommen direkt von der Landesmeldestelle BW (LMS BW), die im Ministerium des Inneren, für Digitalisierung und Kommunen angesiedelt ist. Dort werden rund um die Uhr eigene Meldungen erstellt und zusätzlich die Qualität und Freigabe der von den regionalen Polizeipräsidien erstellten Verkehrs- und Gefahrenmeldungen gewährleistet. Zusätzlich steht die LMS BW in einem engen Informationsaustausch mit den angrenzenden Ländern, wodurch sichergestellt wird, dass Verkehrsteilnehmer:innen auch in den Grenzregionen umfangreiche Informationen erhalten.

Für Straßenverkehrsbehörden, Straßenbetreiber, Inhaber im Fahrzeug erzeugter Daten, Akteure im Bereich Aufladen und Betanken, Mautbetreiber und Anbieter von Echtzeit-Verkehrsinformationsdiensten gelten die Datenbereitstellungspflichten der Delegierten Verordnung 2022/670 zur Bereitstellung EU-weiter Echtzeit-Verkehrsinformationsdienste. Vorhandene Informationen zu festgestellten sicherheitsrelevanten Ereignissen oder Bedingungen in Bezug auf das Mindestniveau allgemeiner für die Straßenverkehrssicherheit relevanter Verkehrsinformationen (Hindernisse auf Fahrbahnen, Falschfahrende, außergewöhnliche Witterungsbedingungen etc.) sind nach dem FRAND-Prinzip bereitzustellen.

Detaillierte Informationen zu den Datenbereitstellungspflichten finden Sie in unserem Factsheet Datenbereitstellungspflichten sowie in der Checkliste für kommunale Mobilitätsdaten.

Die Verkehrsmeldungen beinhalten unter anderen Informationen zu:

• Staus

• Baustellen

• Unfällen

• Veranstaltungen

• Demonstrationen

• Gefahrenmeldungen

• sonstige Sperrungen

• sowie weiteren Ereignissen im Straßenraum

Die Aktualisierung erfolgt alle 10 Minuten.

Die Daten der LMS BW enthaltene folgende zusätzliche Datenquellen:

• * Wetterwarnungen des DWD

• * Hochwasserwarnungen der HVZ BW

• * Störungen der Stadt Stuttgart

• * Arbeitsstellen Baden-Württemberg

Hier werden die Daten im TIC 3 Format zur Verfügung gestellt. Die LMS BW stellt die Daten im DATEX II Format direkt über die mobilithek zur Verfügung.

Die Datensätze stehen allen Institutionen zu Zwecken der Verkehrsplanung und Forschung zur Verfügung. Da die Daten zweckgebunden sind, müssen sie den Datenzugang zunächst beantragen („Abonnieren“). Nähere Informationen dazu finden Sie hier. Der Datensatz kann nach erfolgtem Abonnement nur einmalig heruntergeladen werden. Das Datensatzpaket enthält die Teildatensätze Haushalte, Personen, Wege, Autos und Reisen. Weiterführende Informationen zum Datensatzpaket erhalten Sie im Nutzerhandbuch, das Sie unter Referenzdateien im Reiter Dateien und Inhalte finden. Bei den Datensätzen in der Mobilithek handelt es sich um leicht angepasste Datensätze: Die ehemals über die Clearingstelle Verkehr angebotenen Datensätze (Version 1.0) wurden leicht angepasst für die Distribution in der Mobilithek (Version 1.1). Um die Daten über die Mobilithek zur Verfügung stellen zu können, mussten einzelne Variablen aggregiert oder gelöscht werden. Hintergrund Die Studie Mobilität in Deutschland (MiD) 2008 ist eine bundesweite Befragung von Haushalten zu ihrem alltäglichen Mobilitätsverhalten. Sie wurde im Auftrag des damaligen Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) durchgeführt. In ähnlichem Umfang wurde die MiD in den Jahren 2002 und 2017 erhoben. Zusätzlich wurden in den Jahren 1976, 1982 und 1989 als Vorläufer der MiD die kontinuierlichen Erhebungen zum Verkehrsverhalten (KONTIV) in Westdeutschland durchgeführt. Die zentrale Aufgabe der MiD besteht darin, für ganz Deutschland repräsentative und verlässliche Informationen zur Soziodemographie von Personen und Haushalten und ihrer Alltagsmobilität (z.B. Wege nach Zwecken und Verkehrsarten) bereitzustellen. Die MiD liefert damit aktuelle Datengrundlagen zu wichtigen Einflussgrößen der Mobilität, dient als Rahmen für andere Verkehrserhebungen und bildet die Basis für Verkehrsmodelle sowie für verkehrsplanerische und -politische Entscheidungen.

Teherautó parkolóhelyek ERP Jettingen-Scheppach

Ez az adatajánlat dinamikus adatokat tartalmaz a megnevezett parkolóról ("ParkingStatusPublication" az ITP-DATEX II adatprofil szerint). A megfelelő statikus adatok („ParkingTablePublication” az ITP-DATEX II adatprofil szerint) a következő országos adatajánlatban érhetők el:

„Statikus adatok az autópályákon történő tehergépjármű-parkolásról”

https://mobilithek.info/offers/110000000002465001

WICHTIG: Eine Person kann innerhalb von drei Jahren nur eines der unten aufgeführten Datensatzpakete bestellen.

Die Daten der MiD 2017 stehen in der Mobilithek aktuell in vier Varianten zur Verfügung. Die ersten drei Datensatzpakete unterscheiden sich im Variablenbestand und in der Auflösung der räumlichen und soziodemografischen Angaben. Darüber hinaus gibt es einen Zeitreihendatensatz, der die Daten aller drei Erhebungsjahre (d.h. 2002, 2008 und 2017) beinhaltet. Weiterführende Informationen zu den Datensatzpaketen finden sich im Nutzerhandbuch, das Sie unter Referenzdateien im Reiter Dateien und Inhalte finden.

Die Datensätze stehen allen Institutionen zu Zwecken der Verkehrsplanung und Forschung zur Verfügung. Es ist gemäß den Lizenzbedingungen nicht erlaubt, die Daten mit einem anderen MiD-Datensatzpaket zu verschneiden. Da die Daten zweckgebunden sind, müssen sie den Datenzugang zunächst beantragen („Abonnieren“). Nähere Informationen dazu finden Sie hier. Der Datensatz kann nach erfolgtem Abonnement nur einmalig heruntergeladen werden.

Die Datensatzpakete im Überblick :

1. Datensatzpaket A: Aggregierte soziodemografische/ökonomische und aggregierte räumliche Merkmale Reduzierter soziodemografischer und räumlicher Variablenbestand mit den Teildatensätzen Haushalte, Autos, Personen und Wege. Dieses Datensatzpaket steht allen Personen und Institutionen zur Verfügung.

2. Datensatzpaket B1: Differenzierte soziodemografische/ökonomische und aggregierte räumliche Merkmale Hohe Auflösung von soziodemografischen und -ökonomischen Angaben zu Haushalten und Personen, räumliche Auflösung auf Ebene des Bundeslandes und des regionalstatistischen Raumtyps mit allen sechs Teildatensätzen Haushalte, Personen, Wege, Autos, Reisen und Etappen.

3. Datensatzpaket B2: Aggregierte soziodemografische/ökonomische und differenzierte räumliche Merkmale (Gemeindeverbandskennziffer) (aktuell ausgewählt) Reduzierter bzw. aggregierter soziodemografischer und -ökonomischer Variablenbestand, räumliche Auflösung auf Ebene der Gemeindeverbandskennziffer mit den drei Teildatensätzen Haushalte, Personen und Wege.

4. Zeitreihendatensatz der MiD 2002, 2008 und 2017 Reduzierter und harmonisierter Variablenbestand der Erhebungsjahre 2002, 2008 und 2017 mit den drei Teildatensätzen Haushalte, Personen und Wege.

Bei den Datensätzen in der Mobilithek handelt es sich um leicht angepasste Datensätze: Die ehemals über die Clearingstelle Verkehr angebotenen Datensätze (Version 1.0) wurden leicht angepasst für die Distribution in der Mobilithek (Version 1.1). Um die Daten über die Mobilithek zur Verfügung stellen zu können, mussten einzelne Variablen aggregiert oder gelöscht werden. Sollten Sie mehr als ein Datensatzpaket oder räumlich höher aufgelöste Daten benötigen, so ist das in begründeten Ausnahmefällen möglich. Voraussetzung dafür ist, dass Sie entweder einer Hochschule bzw. sonstigen unabhängigen wissenschaftlichen Einrichtung angehören oder dass das Projekt im Auftrag einer öffentlichen Stelle erfolgt. Hierzu setzen wir dann einen Nutzungsvertrag mit Ihnen auf, den neben Ihnen selbst auch der beziehungsweise die Datenschutzbeauftragte Ihrer Organisation unterschreibt. Kontaktieren Sie uns dazu über mobilitydatacampus@bast.de und schildern Sie bitte in Ihrer Mail bereits, um welche(s) Projekt(e) es sich handelt (Titel und kurze Beschreibung; max. 500 Wörter) und warum Sie dafür Daten benötigen, die über das bestehende Datenangebot hinausgehen. Nennen Sie uns außerdem mindestens eine projektverantwortliche Person und geben Sie an, wer ggf. darüber hinaus noch mit den Datensätzen in Ihrer Organisation im Rahmen des Projekts arbeiten soll.

Hintergrund

Die Studie Mobilität in Deutschland (MiD) 2017 ist eine bundesweite Befragung von Haushalten zu ihrem alltäglichen Verkehrsverhalten. Sie wurde im Auftrag damaligen Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVDI) durchgeführt. In ähnlichem Umfang wurde die MiD in den Jahren 2002 und 2008 erhoben. Zusätzlich wurden in den Jahren 1976, 1982 und 1989 als Vorläufer der MiD die kontinuierlichen Erhebungen zum Verkehrsverhalten (KONTIV) in Westdeutschland durchgeführt.

Die zentrale Aufgabe der MiD besteht darin, für ganz Deutschland repräsentative und verlässliche Informationen zur Soziodemographie von Personen und Haushalten und ihrer Alltagsmobilität (z.B. Wege nach Zwecken und Verkehrsarten) bereitzustellen. Der Datensatz der MiD umfasst die Angaben von gut 316.000 Personen aus 156.000 Haushalten, die insgesamt fast eine Million Wege dokumentiert haben. Die MiD liefert damit aktuelle Datengrundlagen zu wichtigen Einflussgrößen der Mobilität, dient als Rahmen für andere Verkehrserhebungen und bildet die Basis für Verkehrsmodelle sowie für verkehrsplaner